大多数火车的软卧可以充电，尤其是新式车厢，充电口一般在软卧包厢小桌板的下面。

除此之外，洗漱池还有公用充电口，不过有一些通往偏远地区的列车（K2014），软卧包厢中没有充电口，只在车厢的中部有一个共用的充电口，火车上充电有许多弊端，无法与充电宝相比，明白人都不直接给设备充电。

普速火车软卧充电的几个位置

普速火车充电服务比较差，一般只有硬卧、软卧、豪华软卧才有充电服务，硬座车厢是不提供充电服务的。

这与普速火车的发展过程有直接关系，早在网络还没有快速发展的时代，火车上一个是没有这个需求，另一个是很多老的火车还是采用内燃机动力，不像现在都是电气化动力，那么软卧车厢该如何给设备充电呢？

1、包厢内的充电口：普通软卧是4个人一个包厢，分上下两层，最多是4个成年人，包厢内有一个小桌板，在它的下面有一个共用的充电口。

这种配置是新车型的标配，如果软卧车厢是由老旧车厢改造而成，有的就没有充电口，比如：内蒙古集通线上的列车K2014就是这样。

软卧车厢的供电口，不会因为列车进入夜间行车模式而停电，就像软卧车厢的照明一样，是独立的。

2、公用充电口：软卧车厢除了每个包厢的充电口以外，在车厢两侧的洗漱池附近，还有供乘客洗漱时给剃须刀、吹风机供电的接口，也是可以使用的，不过要在列车日间行驶模式下，比如：当列车进入夜间行驶模式，这些插口是没有供电的。

随着高速铁路的快速发展，中国通高铁的地方越来越多，高铁车厢不仅清洁、舒适，而且配套设施也非常完善，充电服务、点外卖服务、wifi服务应有尽有，非常受乘客欢迎。

那么普速火车为什么在这些服务方面要差很多呢，有的甚至连软卧都没有充电的地方，主要是通往偏远地区的列车，都是由发达地区淘汰下来的就车厢改造而成；

电和网络与年轻人生活息息相关

中国的年轻人都是伴随着网络长大的，因此“电”对于他们来说至关重要。

无论走到哪里，首先寻找的不再是“卫生间”，而是充电口和免费wifi，这已经成为中国游客的一种旅游现象，乘坐火车出行，同样如此，首先考虑能否携带充电宝，是否有充电口等等；

好在中国铁路运输，对于乘客携带和使用充电宝，没有严格的限制，乘客可以根据自己的实际需要来携带，基本上可以满足自己的旅途使用，尤其是高速铁路，更是如此，缩短了旅途时间，进一步降低了充电的硬需求。

火车上直接给设备充电有弊端

不知道有没有小伙伴发现，火车上直接给设备充电有比较大的弊端，如果了解火车的接触式供电模式，就会发现，它的电压和电流是不稳定的，与使用充电宝充电，有着较大的区别。

因此对设备，尤其是精密设备不好，比如：笔记本、手机、相机等，充电效果很差，如果不是万不得已，我一般是不会在飞机上直接给设备充电的；

我的经验就是，自己随身携带充电宝，轻易不适用火车上的充电口，如果充电宝已经耗光，那么用火车上的充电口给充电宝充电。

然后再给手机充电，而笔记本电脑一般在出发前先充满电，然后关机（不是休眠，休眠会耗电），而它也是可以给手机充电的备用电源，比在火车上充电要安全很多。