主页 > 杂谈

飞机机翼产生升力的原理(飞机机翼产生升力的原理初中物理)

字倩 2023-03-09 02:05:05 0

小伙伴们,你们好,假如你对飞机机翼产生升力的原理,和飞机机翼产生升力的原理初中物理不是很了解,今天小编给大家解答一下你们心中的疑问。希望可以帮助到各位,下面就来解答关于飞机机翼产生升力的原理的问题,下面我们就来开始吧!

小伙伴们,你们好,假如你对飞机机翼产生升力的原理,和飞机机翼产生升力的原理初中物理不是很了解,今天小编给大家解答一下你们心中的疑问。希望可以帮助到各位,下面就来解答关于飞机机翼产生升力的原理的问题,下面我们就来开始吧!

文章目录

机翼升力原理是什么

机翼升力原理是机翼上下表面气流的速度差导致的气压差。

升力,就是向上的力。使你上升的力。有很多种了。一般都是说在空气中。也就是向上的力大于向下的力,其合力可以使物体上升。

升力来源于机翼上下表面气流的速度差导致的气压差。但机翼上下表面速度差的成因解释较为复杂,通常科普用的等时间论和流体连续性理论均不能完整解释速度差的成因。航空界常用二维机翼理论,主要依靠库塔条件、绕翼环量、库塔-茹可夫斯基定理和伯努利定理来解释。

升力应用:

飞机的升力绝大部分是由机翼产生,尾翼通常产生负升力,飞机其他部分产生的升力很小,一般不考虑。升力的原理就是因为绕翼环量(附着涡)的存在导致机翼上下表面流速不同压力不同,方向垂直于相对气流。

机翼升力的产生主要靠上表面吸力的作用,而不是靠下表面正压力的作用,一般机翼上表面形成的吸力占总升力的60-80%左右,下表面的正压形成的升力只占总升力的20-40%左右。所以不能认为:飞机被支托在空中,主要是空气从机翼下面冲击机翼的结果。

飞机飞行在空气中会有各种阻力,阻力是与飞机运动方向相反的空气动力,它阻碍飞机的前进,这里我们也需要对它有所了解。按阻力产生的原因可分为摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力。

四种阻力是对低速飞机而言,至于高速飞机,除了也有这些阻力外,还会产生波阻等其他阻力。

机翼升力的原理(初中课本的根本不对)

伯努利原理大家都知道,动压是密度乘以速度平方的一半,这也就是单位体积内物质的动能,这个动能加上代表势能的静压等于代表总能量的总压。

而代表总能量的总压是不变的,那么速度快了,动能大了,代表势能的静压就低了,一个飞机翅膀,总是上边凸下面凹的,那么流体在上面快,下面慢,根据伯努利定律上面静压小下面静压大,所以这个效应加到一起,下面的合力比上面的也大,这个差别就是升力。

机翼产生升力的原理与空气流动又有什么关系

机翼升力原理是机翼上下表面气流的速度差导致的气压差。

机翼升力就是向上的力,一般都是说在空气中。也就是向上的力大于向下的力,其合力可以使物体上升。

升力来源于机翼上下表面气流的速度差导致的气压差。但机翼上下表面速度差的成因解释较为复杂,通常科普用的等时间论和流体连续性理论均不能完整解释速度差的成因。航空界常用二维机翼理论,主要依靠库塔条件、绕翼环量、库塔-茹可夫斯基定理和伯努利定理来解释。

机翼功用:

提供升力与尾翼一起保证飞机具有良好的稳定性。当它具有上反角时,可为飞机提供一些横向稳定性。在它的后缘,一般布置有横向操纵用的副翼、扰流板(大型运输飞机安装)等装置。

为了改善机翼的空气动力效应,在机翼的前、后越来越多地装有各种形式的襟翼、缠翼等增升装置,以提简飞机的起飞、着陆或机动性能。

机翼上安装有起落架、发动机等其他部件。近代歼击机和歼击轰炸机往往在机翼下布置多种外挂,如副油箱和导弹、炸弹等军械设备。机翼的内部空间常用来收藏起落架、放置一些小型设备、附件和储存燃油。

特别是客机,为了保证旅客安全,很多飞机不在机身内储存燃袖,而把燃油全部储存在机翼内。放置燃油的油箱有整体油箱和软体油箱两种,为了减轻重置,近代飞机机翼油箱很多为整体油箱。

飞机升力产生的原因是什么

飞机机翼的翼型都是经过特殊设计的,当气流经过机翼上下表面时,上表面路程要比下表面长,气流在上表面的流速要比在下表面流速快。

根据伯努利定理知,流速大的地方压强小,流速小的地方压强大,因此下表面的压强大于上表面的压强,由此产生压力差,这个压力差就是使飞机飞起来的升力。

飞机升力的影响因素

1、飞机的机翼面积

机翼面积越大,升力越大。其实,前文在解释升力形成时提到的压力差,本质上是压强差,压强与面积的乘积才是压力的大小。这样自然机翼面积越大,飞机升力就越大。

2、空气密度

空气密度和飞行速度是决定飞行条件动压的两个条件。空气密度越大,则空气给予飞机的升力也越大,这很容易理解。

3、飞行速度

飞行速度越大,那么由伯努利原理给出的压强差就越大,升力也就越大。

4、飞行迎角

飞行迎角可以理解为飞机机体的方向与气流方向的夹角。在飞机起飞的过程中,能看到飞机抬头,这就是飞机的迎角了。

通常来说,在一定范围内,飞机迎角越大,升力就越大;但是迎角达到一定程度后,升力就会突然下降,这就是飞机的失速。失速是非常危险的,倘若不及时减小迎角,就会因为失速失去升力而急剧坠落,以致发生飞行事故。历史上有多次飞机失事都源自失速。

以上内容参考 人民网——飞机为什么能飞起来?“伯努利原理”了解一下

(1)

猜你喜欢

相关推荐

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至990157430@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。