_ 摄影@乌不白关于灵渠，有一项纪录值得注意，就是它历史以来的维修次数。本号前面的推送，《兴安的灵渠，天下的灵渠》一文中有说过：自建成一直到民国，灵渠被记录在案的维修重建工程，前后有37次，依次为汉代2次、唐2次、宋7次、元3次、明6次、清15次、民国2次。

_ 灵渠“鱼鳞石”坝面。长满苔藓的斑驳身躯

凝聚着2200多年来的历史为它倾注的劳力与心血

摄影@乌不白这足以说明它的备受重视。这也是理所当然的：作为“三楚两粤之咽喉”，灵渠为中原政府对岭南的治理打开了通途，是中国南北融合乃至于和全球世界的政治、经贸交流的关键一环，灵渠自然得受重视。而毋庸置疑地，2200多年来的那些修缮重建，更凝聚了水利工程史的技术经验、智慧与文化。国庆假期过几天了，热烈欢乐后，让我们坐下来，静一静心，翻开灵渠2200多年一路走来的历史。

前214和46年，秦史禄与汉马援为征服与开化修渠

灵渠曾被称之为秦凿渠，这是因为它是秦为征服岭南而开凿的。

_ 史禄像

取自喻学才《中国历代名匠志》

造灵渠的史禄，我们也在《你知道那么多，为什么还不认识史禄？！》作专文写过。这位几乎不被水利史具名、不知来历和去向的史禄，我们今天能认定就是他造了灵渠。然而，毋庸置疑地，历经后世多次的修缮与重建，灵渠早已跟他初建时大不一样了。

作为初建者，史禄第一个可以确定的不朽功劳，就是为灵渠的开凿选定了位置。清代陈凤楼《重修兴安陡河碑记》记载，光绪年间，李秉衡曾把铧嘴向下游移了30丈，这是灵渠历史上关于渠首部分的工程位置移变的唯一记载，但移动幅度不大。

_ 四贤祠里的《重修兴安陡河碑记》

图源灵渠文创中心

另外就是包括铧嘴、大天平和小天平的整个渠首工程，其设计原理和造型结构与都江堰有很多相似相通。我们或可据此推断，至少在基本形态上，史禄初建时已经在借鉴、改进前人经验的基础上，基本完成了这个工程。都江堰比灵渠早30多年完工，这样的推断是有道理的，但也只能仅限于推断。这些我们在《你知道那么多，为什么还不认识史禄？！》一文都有说过，这里就不展开了。史禄当初建成的那条灵渠是什么样的呢？这和他身世一样，也是个谜。然而无论如何，灵渠确实就是史禄和秦军，连同当年手凿肩扛的千万民夫，在2200多年前开凿的。它是为战事开凿的漕运河渠。灵渠凿成，岭南平定，然而没多久，嬴政暴亡，中原重回战乱。在岭南，秦将赵佗拥兵自立，自称南越王。刘汉立朝后，赵佗先归顺于汉，而后又反，如此反复，直到公元前111年南越国为汉所灭。岭南和中原，此时尚处于征服与开化的胶着关系中，灵渠的历史功能，当然也要为此服务。

_ 灵渠马嘶桥，相传为马援修渠时建

摄影@秦健文公元42年，东汉建武年间，交趾女子征侧、征贰叛乱，光武帝派马援平定。为运送兵员粮草，马援首先修缮疏浚了灵渠。照例地，灵渠还得在为战事服务。

9世纪，唐李渤、鱼孟威修渠

灵渠漕运繁华的开始

元人黄常《灵济庙记》有记：“兴安灵渠，有史禄始作以通漕，既而汉伏波将军继疏之，唐观察史李渤始为铧堤以固渠，作陡门以蓄水，而防御史鱼孟威复增修之。”黄常所记的李渤和鱼孟威修渠之事，已是唐中期时了。自东汉马援修缮后，随之而来便是三国两晋南北朝长期的战争分裂，灵渠年久失修，到那个时候已经是“陡防尽坏，江流且溃，渠道遂浅，潺潺然不绝如带”。宝历元年，洛阳人李渤出任桂管观察使，到任伊始便亲自对灵渠进行检视，“备知宿弊”，并对其进行了大规模的维修。李渤在秦汉渠道的基础上，“重为疏引，仍增旧迹，以利舟行，遂铧其堤以扼旁流，陡其门以级直注”。李渤修渠的事，被之后追随他的脚步，在唐咸通九年修渠的鱼孟威在其《桂州重修灵渠记》中记载了下来。据现有文献，灵渠一名，最早就在鱼孟威的这个记载中被提及。今天，这个名字已然深入人心，犹如它所称谓的这条渠流，灵动、温婉而低调，然而终究流淌了那么多年，终于也流入时间与历史记忆的最深处。

_ 陡门原理示意图

图源灵渠博物院

而鱼孟威自己对于灵渠的修缮，则先是将陡门增至18座，“乃通百斛之舟”，这也是历史上首次提及灵渠的漕运功能；另外，对沿河40里堤坝，均用石块砌就，大大加固了渠体工程。值得注意的是，唐朝这两次对于灵渠的修缮，都是广西的地方官所为。这也是首次关于地方官修缮灵渠的历史记录。实际上，到了唐代，中原朝廷对岭南的管治日益紧密，灵渠的修缮，由此即由地方政府完成，而不再是中央派下来征战平乱的军队。灵渠的功能也不再只为战事转运兵员粮草，而更多是为经贸和地方经济发展服务。有个历史的背景需要提及，李渤和鱼孟威修渠时，安史之乱已经过去了近一个世纪了。史家流行一个说法，安史之后，中国经济格局趋于南移；这个说法或有待商榷，且此时或真开始南移，应该也不会那么快对岭南地区有很大影响。然而，历经一千多年与中原地区的交往沟通，岭南无疑早非先秦时的化外之地，其纳入中华版图已是历史定势。灵渠的漕运交通作用，自然也由战事征伐，向经贸、政治管治乃至文化沟通等多方面转化。

_ 1998年12月1日发行的《灵渠·陡门》特种邮票

图源网络

此时首次出现在史载中的灵渠陡门，或就是一个历史佐证。陡门被誉为现代船闸之父，作为灵渠最为人所乐道的工程设计之一，其为蓄水提升水位，以保证船只通航。宋周去非的《岭外代答》如此描述：“渠内置斗门三十有六，每舟入则复闸之，俟水积而舟以渐进，故能循崖而上，建瓴而下，以通南北之舟楫。”陡门的设置，或因有大体量、高吨位的船，需要在灵渠通航。联系当时的南北形势，此时或就是灵渠漕运繁华的开始了。

11-17世纪，宋、元、明的灵渠

为南方经济开道

入宋之后，南移的经济格局更是明显。杭州和金陵先后做了国都，江南的繁华取代了昔日长安。而在更南边的岭南地区，广州港从唐开始便已开通“广州通海夷道”，其在世界海陆丝绸之路的角色也愈发重要。而灵渠，正是广州港由珠江流域通向长江流域的关键一环。其地位和作用，又是更显重要。两宋直至明时，间中还有个蒙元的短命王朝，此三朝对灵渠的修缮维护较以往也更显频繁，记载也更为清晰。其中较大规模的，是北宋李师中、蒙元也儿吉尼和明严震直、单渭这几个人的修缮重建。北宋嘉祐三年，提点广西刑狱兼领河渠事的李师中，征调民夫1400多人，“燎石以攻，既导既辟”，为灵渠疏通河道，并将陡门增至36个，这个也是灵渠河道陡门数量的历史最高纪录。李师中写了一篇《重修灵渠记》，记载了自己修缮灵渠的事迹。诗人范成大也写有《铧嘴》一诗记之：“导江自海洋，至县乃弥迤。狂澜既奔倾，中流遇铧嘴。分为两道开，南漓北湘水。至今舟楫利，楚粤径万里……”

_ 灵渠陡门分布示意图

灵渠“三十六陡”这个陡门数量

是北宋李师中修渠时定下的

图源灵渠博物院

据《桂林市志》，到了宋代，经灵渠北上船只所运的，除了玳瑁、珍珠、象牙、沉香和蕉葛布、桂管布、蚺蛇胆等以往进贡中央朝廷的进贡品，还有粮食、食盐、百货和广西银器等贸易商品。这至少在说明，岭南此时已经不再只是要朝贡的地方，同时在普遍的经贸交易上也已和北方联系在一起。随后较为重大的修缮工程，已经是近三百年过去。元至正十一年，也儿吉尼任广西道肃政廉访副使，1354年始修灵渠。据载，工程历时四个月，其采用填筑、开挖、块石加工、砌筑等多种措施，修复了铧堤及溃坏的陡门，使灵渠得以恢复航运。也儿吉尼还做了一件对于今天的灵渠很有历史意义的事，就是重建了四贤祠，为后人纪念唐之前的修渠四贤，即史禄、马援、李渤和鱼孟威，留了个去处。

_ 现今的四贤祠

摄影@宋会明洪武二十八年，南丹土官莫金反明，朱元璋命征南将军杨文等率军平叛，以致仕兵部尚书唐铎参议军事。那时灵渠严重毁坏，不通舟楫，致使兵员和后勤运输无法保障。唐铎上疏朝廷，建议修复灵渠。洪武二十九年，监察御史严震直受命主持修渠。这又是因战事修渠的一次历史重演。严震直征用了9110余名民夫，多是兴安及附近州县人，增高了大、小天平，撤去鱼鳞石，改做滑石陡。这是目前所知文献提及鱼鳞石的最早记载，然而“撤去”一说说明，鱼鳞石在这之前就已有存在；另外，《太宗实录》中还有“旧于埭上垒石如鱼鳞，以防涨溢冲激之患“的记述。此次修缮还有两处泄水涵的泄水量较以前有下降，洪水暴发时，水全都流向北渠致其崩溃；而南渠去始终水浅，不能保证正常通航和灌溉。永乐二年二月，又再次照旧样修复。随后，灵渠维持了大半个世纪的正常运转。直至成化二十一年，“洪水荐至，渠堤大坏，官民病焉”。全州知州单渭受命主持修渠，其“用巨石以甃铧嘴，措鱼鳞，缮渠岸，构陡门。然后劈横岸以复北渠之口，塞纡沟以绝溪畎之流。三十六陡延袤五十里，凡有缺坏，葺理无遗”。由于工程量巨大，整个维修工程费时近两年，到成化二十三年秋才竣工。

_ 灵渠“鱼鳞石”坝面

摄影@乌不白

有明一代，灵渠历经6次修缮。熟知中国历史的读者可能知道，自明至清，面对汹涌而来的航海时代，中国政府渐有闭关锁国倾向。虽有郑和下西洋这种被大说特说的历史事件，然而海禁历经废弛，几乎贯穿始终。但对于灵渠，这貌似没多大影响。有趣的是，明初，或许是出于对闭关锁国的妥协，还实行了一种招徕海外诸国入境“朝贡贸易”政策，即准许这些国家在朝贡的名义下随带货物，由官方给价收买。而灵渠在彼时不曾停滞的漕运畅通，或正应了它开放的世界主义的历史存在本性。

17世纪-19世纪，清人修渠

在漕运顶峰时代为当代灵渠定型

到了清代，当局对灵渠的维修更是频密。有史记载的共计15次，其中康熙朝5次，平均每12.2年修一次；雍正朝2次，平均每6.5年修一次；乾隆朝8次，平均每7.5年修一次。彼时的清王朝，相对于正在火热中的全球贸易开放，是一个封闭的东方帝国。明时的闭关锁国政策，此时更明确，被执行得更彻底。然而，这却是灵渠漕运的历史顶峰时期。据《兴安县志》载，那时的灵渠通航量，每日可达200-300艘。康熙年间，灵渠大小天平“倾决殆尽，旧设三十六陡存其迹者仅十四陡，余皆荡然”。康熙五十三年，广西巡抚陈元龙、布政使司黄国材、按察使年希尧等倡议官员捐俸修复灵渠，命桂林知府黄之孝主持修复工程。工程肇始于是年十月，次年十一月竣工，将大小天平原横置的巨石改为龟背状，将平铺的鱼鳞石改为以长石直插，以增加其抗洪能力；修整了尚存的14座陡门，原来已经废弃的22座陡门修复了8座，所有改建的陡门一律掘地七八尺，以大木排桩，上以巨石合缝筑就；疏浚航道，自兴安北乡河口至灵川大河脚盆滩之间，把“所在滩石凿去殆尽”。

_ 铁码子。现存于灵渠博物院

用以拉结石块，巩固坝体摄影@秦健文尤其值得注意的除了工程本身，还有工程建设的组织方式。当时的广西巡抚陈元龙，先是以官员募捐的方式筹集维修经费，维修完工后又用剩余的经费购置了20多亩渠田，其收入用作渠道管理人员的薪俸。这在灵渠修缮史上是为首次。1950年代，灵渠研究专家唐兆民先生曾采访过一位灵渠陡军。所谓陡军，即是看护运行陡门的专职人员，以军制编制，其俸禄给养，或就来自当年的陈元龙购置的田产。

_ 灵渠的最后一位陡军唐芝元老人

唐芝元13岁就开始与父亲看陡门民国35年，政府停发工饷他的陡军生涯也随之结束图源及人物资料@灵渠资讯

清末的光绪十一年，湘江上游发生特大洪水，灵渠铧嘴被冲垮了100米，广西护理抚院李秉衡便请旨修建灵渠。这次维修，将铧嘴改建在原址下游30丈处；大小天平采用叠石法加以加固，以灰泥接缝，外以巨石覆盖；除了对原有的22个陡门进行维修以外，还新建了滑石、鸾塘、牛角等3个陡门。工程始于光绪十一年一月，次年五月竣工，历时一年有余，用银9400多两。次年十月，又修了社公坝，凿去石门坎、倒脱靴、黑石坝等3处暗礁，疏浚了渠道。如今我们看到的这个灵渠，基本上就是李秉衡维修后的面貌。到民国，灵渠又经历了两次重大修缮，建国后也有多次修缮，篇幅所限，不再展开。这期间，随着湘桂铁路开通，灵渠漕运逐渐式微，直至最终成为历史。

_ 灵渠渠首铧嘴部分。如今的灵渠

基本保持了李秉衡维修后的形态摄影@秦健文

如今的灵渠仍在浇灌兴安一地，在新时代里扮演着它的角色：它不光是一个旅游的好去处，也是阅读、见证、亲近历史的好去处。历代诸贤2200多年来对它的修缮重建，也展现了一个水利科学与自然对话的历史过程。

桂林灵川

旅游

全州县文化广电体育和旅游局

灵渠

驿站

阳朔

旅游

灌阳文化广电体育和

旅游局

龙胜

文旅

资源县智慧旅游

文化

平乐

荔浦市文化广电体育和旅游局

旅游

恭城

临桂

文旅

桂林市

象山区

文化馆

叠彩区文化体育和

旅游局

逍遥

秀峰

遇见

七星

桂林雁山

旅游

广西桂林

图书馆

桂林市文化市场综合行政执法支队

桂林

有戏

桂林

非遗

甑皮岩

国家考古

遗址公园

靖江王陵

文物管理处

桂林

博物馆

桂林群众

艺术馆

桂林市文物保护与考古研究中心

桂林

美术馆

桂林

画院

桂林市旅游公共

服务管理处

桂海碑林

博物馆

李宗仁文物

陈列馆

八路军桂林

办事处

纪念馆

桂林市导游

管理服务中心