知识点：

防冻冷却液是发动机稳定运行的核心，其作用之大不亚于机油对机体的润滑，可以说是发动机真正的血液。因为内燃机在运行时会产生极高的热能，如高热积累在发动机的核心位置而不能有效挥发的话，高温则必然造成活塞缸套与缸盖的变形；所以将发动机的运行温度维持在某一标准是非常重要的，而恒温的方式则是利用冷却液的水循环系统，原理参考下图。

防冻冷却液为一种化学溶液。汽油燃烧的理论火焰温度为1200℃，柴油则高达1800℃；燃烧瞬间产生的高温会把机体的温度加热到非常之高，而参考上图冷却液正是在发动机最核心的位置穿行，吸收的热能自然也会极其高。如果单纯依靠水的话则很容易达到沸腾的状态，毕竟水的沸点只有100℃；在达到沸点后则无法继续吸收热能，发动机仍旧会损坏，那么如何解决这一问题呢？

内燃式发动机的正常运行理想温度约为100℃左右，选择冷却液则要超过这一标准并且留有一定程度的冗余。在各类化学原料中“EG-乙二醇”是综合性价比最高的理想选项，因其流动性合理、制造成本足够低、沸点感到197.4摄氏度、以60%的最高比例添加可实现冰点低至-48.3摄氏度；使用这种与水能够理想融合的物质可以满足冷却液的防冻，以及持续有效的冷却目的，但是EG也带来了另一个问题。

着色剂第一作用：防止误饮

EG是一种有剧毒的化学原料，与水溶和后每公斤的水溶液只需要有1.6克的EG即可达到成人致死标准。所以防止误饮冷却液是非常重要的，而EG本身并没有什么色彩，同时也没有任何异味，重点是这种化学物质还有微微的甜味……所以在误饮后很有可能连及时发现处理都做不到，所以为了防止误饮就要加入着色剂！以各种鲜艳的色彩让用户对其产生重视。

说明：由于各类饮品的色彩也是越来越鲜艳，尤其是一些浓度较大且没有气泡的果汁饮品。这些饮料与防冻冷却液非常的相似，所以仍旧不能排除有儿童或老人存在误饮的可能性，甚至曾经还出现过公交车“顺手牵羊”带走冷却液导致误饮的情况出现。那么对于一次性没有用完的冷却液则需要妥善的存放，或放置在后备箱或放在指储物间的高位置。

便于识别与混用注意事项

汽车防冻冷却液、玻璃水、电解液、机油与制动液等等，这些油液在车辆正常使用过程中都有可能出现渗漏。而且在夏季驾车使用空调时，车头位置又会不断的出现冷却水；冬季低温环境中汽车尾喉也会不断的滴水，这是燃烧产生的水蒸气液化导致的现象。汽车不断滴水总需要区分是故障漏水还是正常运行滴水，区分最简单也最直观的方式则是色彩，各类润滑油与迫力油本就有一定颜色，那么没有色彩的冷却液与玻璃水则需要加入鲜艳的着色剂以便于区分。

重点：冷却液会使用不同的色彩是为了与玻璃水区分，不同品牌的玻璃水有蓝色、红色、黄色甚至绿色，那么为了便于区分则需要区分选择不同色彩的冷却液。这就是防冻冷却液会有很多颜色的原因，至于能否混用实际并没有标准答案；理论上只要同为EG或PG亦或者甘油成分的冷却液，其不同色彩区分的无非是系列与品牌，主要材料相同是可以混用的，汽车维修后市场总在这么用也没有什么问题。

说明：主流的EG乙二醇基冷却液也可以混用，在使用过程中正常减少的部分主要为蒸发的水，因为EG的挥发性实际很差。所以在总量减少后可以等量补充蒸馏水，普通生水与净化水和饮用水是不可使用的，因其成本含有过量的碳酸镁与碳酸钙，在高温管路中析出会形成水垢堵塞狭窄的管道。蒸馏水是去过杂质后的水，使用这种水补充是没有问题的。关于发动机防冻冷却液了解这些就好。

责编：天和MCN

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