提起小型SUV的王者，莫过于本田XR-V，连续五年蝉联这一细分领域销冠。然而，新一代XR-V却遭遇当头一棒，销量持续暴跌，好似跌落神坛。这到底是为什么？国人越来越懂车了。

1. 小型SUV的王者

2014年东风本田XR-V横空出世，凭借着时尚潮流的颜值、宽敞实用的空间和经济厚道的油耗，在诸多竞品中脱颖而出，成为小型SUV的热销车型。2021年，本田XR-V以19.1万辆的销量成绩，摘获小型SUV销冠。需要特别指出的是，这已经是XR-V连续第五年获此殊荣。不论是合资品牌还是自主品牌，都对XR-V虎视眈眈，但始终无法对它的霸主地位撼动分毫。本田XR-V早已成为小型SUV市场的销量王和口碑王。

2. XR-V跌落神坛？

多年来，作为热销车型，XR-V一直都是东风本田的销量担当。然而让人大跌眼镜的是，如今XR-V却成了东风本田最拖后腿的那一个。公开资料显示，东风本田9月份遭受当头一棒，销量只有40218辆，同比下滑33.1%，环比大跌40.8%。其中XR-V表现最差，只售出3009辆新车，相较于以前月均1.5万辆的销量，销量暴跌80%左右。如此大幅度的下跌情况，发生在销冠XR-V头上，实在令人难以想象。

事实上，如果我们将视线拉长，就会发现XR-V销量的下滑早有迹象。今年6月份，XR-V销量为15366辆，这个成绩属于正常发挥。但是随后几个月，XR-V的销量便跌跌不休。其中，7月份销量为11601辆，8月份下滑至10181辆，到了9月份，销量终于暴跌到只三千辆出头。要知道，9月份刚好是新一代XR-V才上市后的第一个完整月。这意味着新一代XR-V，消费者根本就不买单。

3. 国人越来越懂车了？

为什么大家都不再疯抢XR-V了？因为国人越来越懂车了。首先，新一代XR-V动力更差，短板愈加明显。动力差、太肉鸡，一直都是XR-V缺点，被消费者诟病。而新一代XR-V在动力总成方面，甚至比旧款有所降格，取消了动力稍强的1.5T版本，全系搭载的都是1.5L自吸发动机，最大的功率只有91KW，对比现款XR-V功率方面低了5KW。很多人担心，新XR-V在中、后半段的提速方面，会显得吃力。

其次，售价太贵，性价比不高。旧款XR-V起售价为12.79万元，叠加销售终端2万左右的优惠，消费者其实可以只用11万元左右就能入手。而新一代XR-V售价区间为13.29-15.29万元，虽然外观、内饰、配置有所调整，但是核心的动力却有所下降。综合考量之下，新一代XR-V的价格就贵的很离谱，13-15万元预算都可以买到很多自主紧凑SUV了，比如长安CS75、星越L、瑞虎8 PLUS、长安UNI-T等。

最后，合资品牌价格下探，以及自主品牌在新能源领域的进攻，都蚕食了XR-V的很多市场份额。汽车激烈的存量竞争态势下，很多合资紧凑型SUV都不断下探价格，以价换量，这抢占了小型SUV的市场，XR-V也难独善其身。此外，自主车企小型电动SUV产品层出不穷，让消费者有了更多的选择空间，例如哪吒V、几何E、领克06等车型，均有非常好的市场表现，也让XR-V流失了一些潜在客户。